Независимые эксперты, анализируя динамику развития автомобильной промышленности, бьют тревогу: китайские легковые и грузовые авто в ближайшем будущем могут завоевать рынки многих стран и составить конкуренцию признанным авторитетам.

Автомобили Китая: как все начиналось в 90-х

Буквально несколько лет назад китайских производителей авто никто не воспринимал всерьез. Считалось, что они намного отстали не только от американских, европейских, но и корейских компаний. Но китайцы, известные всему миру своим трудолюбием и упорством, были абсолютного другого мнения. Первоначально подавляющее большинство компаний просто пыталось копировать самые популярные модели европейцев и японцев. Подобная практика продолжается и до настоящего времени, но некоторые фирмы уже начали делать оригинальные продукты, причем по столь низкой цене, что после полноценного выхода на международные рынки, у автомобилей из Поднебесной, просто не будет конкурентов в своей ценовой категории.

Китайские авто: современность

Нынешние модели китайских автомобилей начинают быть конкурентоспособными не только на внутреннем рынке, но и на рынках стран с развивающейся экономикой, включая Россию и некоторые другие республики бывшего СССР. Некоторые крупные производители начинают использовать компьютерное моделирование и другие передовые технологии, проводят собственные краш-тесты и приглашают европейцев и японцев для совместной работы над новыми моделями.

В качестве примера многие специалисты приводят мощный внедорожник Great Wall Haval H3, который пользуется спросом во многих странах, Лифан Смайли, а также пока малоизвестную у нас новую разработку Geely — городской автомобильчик Panda. Причем самое серьезное воздействие на производителей оказывают местные жители, которые становятся более требовательными и имеют прекрасную возможность выбирать между моделями всех ведущих компаний, представленных в Китае.
   
По итогам прошлого года всем представителям автопрома удалось продать за пределы Китая около 850 тысяч легковых и коммерческих авто. В ближайшие годы объемы поставок могут составить 1,1-1,2 миллиона единиц. Ряд экспертов считает, что к 2020 году экспорт вырастет до 1,5-1,7 миллионов автомобилей в год.

В итоге представители лидеров мирового автопрома уже начали бить тревогу, начиная обращать внимание на конкурентов, делающих авто быстрее и дешевле.

Продолжение следует….