Новый «оброк» на импортеров автомобилей вводится с 1 сентября и нацелен на то, чтобы сохранить существующее положение дел на российском автомобильном рынке.

 

В связи со вступлением в ВТО Россия обязалась уменьшить пошлины на ввозимый транспорт, но это не выгодно производителям, вложившим огромные средства в строительство автомобильных заводов на территории нашей страны.

 

Сбор на утилизацию автомобилей должны будут платить физические и юридические лица, причем последним придется несладко, так как Министерство промышленности и политики предлагает установить высокую плату для тех, кто захочет привезти в страну новые или подержанные машины.

 

Гораздо проще будет обычным гражданам, для которых предлагается ввести понижающие коэффициенты, что может сделать ввоз подержанных авто вновь интересным и привлекательным бизнесом. Об этом уже заявили представители производителей и дилеров, которые начали активное лоббирование своих интересов. Не исключено, что в итоге правительство еще повысит размер утилизационного сбора для физических лиц в угоду компаниям, контролирующим рынок.

 

Напомним, что сбор на утилизацию автомобилей будут обязаны платить все физические и юридические лица, ввозящие новые или подержанные автомобили на территорию России. Ставка сбора определена на уровне 20 тысяч рублей. Чиновники предлагают применять повышающие и понижающие коэффициенты, чтобы корректировать количество ввезенных машин. Например, предлагается ввести минимальный коэффициент при завозе на территорию страны экологически чистых электромобилей, причем коэффициент в размере 1,34 будут применяться как для новых, так и бывших в эксплуатации экземпляров.

 

В денежном выражении это составит около 27 тысяч рублей. Подобные же «льготы» предлагается ввести для новых машин с маломощными двигателями и моторами средней мощности, и производительности объемом до 2,0 литра при завозе которых нужно будет заплатить за утилизацию тоже около 27 тысяч рублей.

 

Транспорт с аналогичными по объему двигателями, который был в эксплуатации, ввозить будет не выгодно, так как размер сбора составит около 155-165 тысяч рублей. Максимальный размер «оброка» предлагается ввести для тех, кто захочет привести в страну внедорожники с мощными двигателями.

 

При ввозе новых машин придется платить около 110 тысяч, а для подержанных монстров установлен заградительный сбор в размере 700 тысяч рублей.

 

Пока гораздо интереснее выглядит схема работы через физических лиц. Для них предлагается ввести более низкие коэффициенты сбора на утилизацию. Большинство новых и подержанных автомашин российские граждане смогут завозить, заплатив не более 4-5 тысяч рублей. Повторимся, документ пока не принят, поэтому не исключено, что размеры новой подати будут пересмотрены в угоду крупном бизнесу, как это часто бывает в нашей стране.

  Ключевые слова: Сбор за утилизацию авто, Утилизационный сбор