За время действия программы по утилизации старых авто, около 600 тысяч человек решили воспользоваться ею, а купили новые транспортные средства около 500 тысяч человек. Большинство из них остановило свой выбор на продукции ВАЗа. Во многом благодаря этой программе российскому гиганту удалось в 2010 году реализовать около 520 тысяч новых автомобилей. Это неудивительно, учитывая, что около 80% сертификатов, получаемых при сдаче на утилизацию старого авто было использовано на покупку моделей АвтоВАЗа. Чаще всего приобреталась "классика", т.е. Лада 2105 и 2107, но и новые разработки отечественного автопрома пользовались успехом и наших соотечественников. Особое внимание привлекли "Калины" и "Приоры". Первоначально программа утилизации была апробирована на территории  Москвы и области, а затем ее действие было распространено и на другие регионы.

Государственная поддержка и стимулирование обмена старых авто на новые модели оказала позитивное влияние и на иностранные компании, собирающие машины в нашей стране. Значительный эффект почувствовали Рено, Шкода и Форд. На долю этих брендов пришлось в совокупности около 15% от общего числа выданных сертификатов, т.е. им удалось продать  чуть более 90 тысяч своих автомобилей.

Пока нет точной информации о том, будет ли продлена данная программа в 2012 году или правительство начнет стимулировать покупки новых автомобилей другими способами, например, способствуя снижению ставок по автокредитам или повышению доходов населения. Пока большинство экспертов считает, что если утилизация и продолжится, то она будет распространяться на устаревшие автобусы и грузовики. Завершение на данном этапе программы по утилизации, считают некоторые специалисты, приведет к снижению темпов восстановления российского рынка. Тем не менее представители властей прогнозируют, что через три года Россия обгонит Германию и выйдет на лидирующие позиции в Европе по объемам продаваемых автомобилей.