Оказалось, что бурное развитие рынка автокредитования в 2010-2012 годах привел к увеличению просроченной задолженности. Эксперты оценили ее в 27 миллиардов рублей, что намного больше, чем по состоянию на декабрь прошлого года.

В декабре 2011 года банки, выдающие кредиты, подсчитали, что россияне должны около 18 миллиардов рублей по программам автокредитования. Всего было профинансировано десятки тысяч сделок по покупке новых и подержанных автомобилей на общую сумму на 531 миллиард рублей. В мае месяце задолженность жителей разных регионов существенно возросла, что привело к определенным проблемам у банков.

При этом финансово-кредитные учреждения не снизили свою активность на рынке. Только за период с января по май темпы автокредитования увеличились на несколько процентов до объема 554 миллиарда рублей. В итоге банки стали чаще обращаться к коллекторским агентствам, чтобы ускорить возврат проблемной задолженности.

В конечном итоге, по подсчетам аналитиков, темпы роста просроченной задолженности за последнее время увеличились в одиннадцать с лишним раз быстрее, чем средние темпы развития рынка. Среди причин роста задолженности большинство специалистов выделяют программу государственного автокредитования, которая была запущена в прошлые годы. Быстрее всего задолженность по автокредитам возросла в центральных районах России, включая Москву и Подмосковье, а также в Краснодарском крае, Республике Татарстан, в Свердловской и Ростовской области.

К середине 2012 года, несмотря на определенные трудности, в стране практически не осталось банков, не выдающих автокредиты. Среди лидеров — Сбербанк, ВТБ24, Росбанк, ЮниКредитБанк, Уралсиб, Русфинанс Банк и другие коммерческие и государственные структуры.