По словам господина Дворковича, возобновленная летом прошлого года программа автокредитования, оказалась весьма популярной и успешной. Именно благодаря ей, удалось в несколько раз сократить темпы уменьшения объемов производства автомобилей.

Эксперты прогнозировали сокращение числа выпущенных машин на 7-8%, но в реальности, благодаря запуску программы субсидирования автокредитов, падение производства новых машин составило менее 2%.  

Правительство намерено следить за ситуацией и при необходимости, вновь запустить госпрограмму автокредитования к весне 2014 года, отметил господин Дворкович. При этом будут приниматься во внимание положение дел в автомобильной промышленности первом квартале года.

Программа субсидирования автокредитов была возобновлена в июле 2013 года, что стало неожиданность для многих экспертов.

Первый раз меры по стимулированию спроса на автомобили были предприняты в разгар экономического кризиса и тогда заемщикам предлагались льготы при покупке автомобилей только российского производства.

В обновленной программе ограничения были сняты и под субсидии подпадали все без исключения новые автомобили в ценовой категории до 750 тысяч рублей, включая иномарки.

Тем не менее, наибольшей популярностью, по данным Минпромторга, пользовалась продукция АВТОВАЗа. Что касается банковских структур, то наибольшую активность проявили Сбербанк и принадлежащий ему «Сетелем банк», а также ВТБ24 и еще несколько финучреждений.

Программа официально завершена на рубеже 2013-2014 годов, но практически одновременно с этим появилась информация, что в ближайшее время правительство может запустить автокредитную программу для покупателей коммерческих автомобилей российского и иностранного производства.