Как правило, в большинстве тестов на первых местах оказываются модели мировых лидеров: Nokian, Goodyear, Michelin, Pirelli Dunlop, Bridgestone и т.п. Можно смело сказать, что в зависимости от финансовых возможностей, автолюбители могут выбрать покрышки любого крупного производителя, предназначенные для зимней эксплуатации. Практически все модели, появляющиеся на рынке, обладают прекрасными характеристиками и превосходят изделия, продавшиеся несколько лет назад.

В сезоне 2011-2012 годов особо лестных отзывов удостоились новинки радиусов R14-R17 Goodyear UltraGrip 8, ContiWinter Contact TS 830, Pirelli SnowControl (3 серии), Michelin Alpin A4 и Nokian WR D3 , Michelin X-Ice 2, Continental Contilce Contact и т.п. Как не трудно заметить, в российских и европейских тестах, как правило, побеждают маститые производители. Это не удивительно, ведь монстры мировой "резиновой промышленности" ежегодно вкладывают огромные средства в разработку новых моделей. Новичкам на этот рынок пробиться очень сложно и в лучшем случае, они копируют изделия грандов или прибегают к их помощи при выпуске своих моделей зимней резины.

Выбирая покрышки для своего автомобиля, жителям крупных городов стоит присмотреться к так называемой "липучке", хотя многие водители не уверены в том, что такие шины могут на равных соперничать с "шиповкой". Что касается "всесезонной" резины, то ее использование прямо противопоказано в средней полосе России. Подобные покрышки можно устанавливать, например, в Сочи или Краснодаре, но никак не в Москве, где снег не тает через считанные часы после выпадения.

Не менее важно обращать внимание на дату изготовления конкретных шин. Специалисты предупреждают, что зимняя резина теряет свои качества уже после 4-5 лет хранения, причем этот срок может сократиться, если зимние шины хранились в неправильном положении. На резине появляются незаметные микротрещины, значительно ухудшающие ее свойства. Поэтому при покупке желательно самостоятельно посмотреть дату выпуска покрышек, которая указывается на каждом изделии. Экономить при покупке "обуви для зимы" не стоит — в случае аварии из-за покрышек вся "экономия" обернется многотысячными тратами. Очень высоки риски при покупке так называемой б/у резины: е продавцы не предоставляют никакой гарантии сохранения свойств, а поведение на заснеженной или обледенелой трассе  авто, "обутого" в бывшую в употреблении резину, предсказать не может никто.